TÜRKİYE’DE ULAŞIM SİSTEMLERİNİN GELİŞİMİ VE TÜRKİYE’DE TİCARET
Test Özet
0 of 12 Sorular completed
Sorular:
Bilgi
Daha önce test değerini tamamladınız. Bu nedenle tekrar başlatamazsınız.
Test yükleniyor…
testbaşlatmak için oturum açmalı veya kaydolmalısınız.
Önce aşağıdakileri tamamlamanız gerekir:
Sonuçlar
Sonuçlar
0 of 12 Sorular answered correctly
Sizin zamanınız:
Zaman doldu
0 ile 0 puan (lar), (0) ulaştınız
Kazanılan Puan (lar): 0 of 0, (0)
0 Deneme Beklemede (Olası Nokta (lar): 0)
Kategoriler
- Kategorize edilmedi 0%
-
Testi tamamladınız. Cevapları kontrol ediniz.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Güncel
- İnceleme/Atla
- Cevaplandı
- Doğru
- Yanlış
-
Soru 1 of 12
1. Soru
Aşağıdakilerden hangisi ulaşım faaliyetleri üzerinde etkili olan doğal faktörlerden biridir?
-
Soru 2 of 12
2. Soru
Aşağıda verilen limanlardan hangisinin ticaret hacminin diğerlerine göre daha fazla olduğu söylenebilir?
-
Soru 3 of 12
3. Soru
Ege kıyılarında iç kesimlerle ulaşım rahatlıkla sağlanırken, Karadeniz kıyılarında iç kesimlerle ulaşımı sağlamak için tüneller yapılmıştır.
Bu farklılığın temel nedeni aşağıdakilerden hangisidir?
-
Soru 4 of 12
4. Soru
Ulaşım faaliyetleri bir yerleşim merkezinin büyüyüp gelişmesinde etkili olmaktadır.
Aşağıda verilen şehirlerden hangisinin gelişmesi üzerinde bu durumun etkisi diğerlerine göre daha azdır?
-
Soru 5 of 12
5. Soru
Türkiye’de ülke içinde yük ve yolcu taşımacılığında;
I. Kara yolu
II. Hava yolu
III. Deniz yolu
IV. Demir yolu kullanılmaktadır.
Bu ulaşım yollarından hangi ikisinin ülkemiz ulaşımında payı diğerlerine göre daha fazladır?
-
Soru 6 of 12
6. Soru
Rize ve Erzurum arasında yer şekillerinin ulaşım faaliyetleri üzerindeki olumsuz etkilerini azaltmak için yapımı devam eden tünel hangisidir?
-
Soru 7 of 12
7. Soru
Türkiye’de iç ticaretinin gelişmesi üzerinde aşağıda verilenlerden hangisinin olumlu etkisi yoktur?
-
Soru 8 of 12
8. Soru
I. 2. Dünya savaşı ülkemizde demiryolu yapımını olumsuz etkilemiştir.
II. Cumhuriyet öncesi dönemdeki ilk demiryolu İzmir ile Aydın arasında yapılmıştır.
III. Ülkemizde 1950 yılından sonra demiryolu yapımı yerine karayolu yapımına öncelik verilmiştir.
Ülkemizde ulaşım sistemlerinin gelişimi ile ilgili olarak yukarıda verilen ifadelerden hangileri doğrudur?
-
Soru 9 of 12
9. Soru
Türkiye’de transit taşımacılığın gelişmesi üzerinde;
I. Kara ve demir yolu taşımacılığının gelişmiş olması
II. İstanbul ve Çanakkale boğazlarına sahip olması
III. Asya ile Avrupa arasında doğal bir köprü konumunda olması
verilenlerden hangilerinin etkisi vardır?
-
Soru 10 of 12
10. Soru
Aşağıdaki harita üzerinde beş farklı yer numaralandırılarak gösterilmiştir.
Bu yerlerden hangisinin ticaret hacmi diğerlerine göre daha fazladır?
-
Soru 11 of 12
11. Soru
Türkiye’de üretilen pamuk, fındık ve tütün dış piyasada sürekli alıcı bulmaktadır.
Bu ürünlerin sürekli alıcı bulmasında;
I. Bu ürünlerin pazar alanının geniş olması
II. Bu ürünlerin yağış ve sıcaklık isteklerinin farklı olması
III. Türkiye’de üretiminin fazla olması
özelliklerinden hangilerinin belirleyici olduğu söylenmez?
-
Soru 12 of 12
12. Soru
Aşağıdakilerin hangisinde Türkiye’nin ihraç ettiği madenler bir arada verilmiştir?